[行业新闻]制冷机组正式开机前着重检查内容[ 2025-07-23 07:31 ]

1、按启动压缩机按钮，这时冷却水泵就会启动运行，请及时检查冷却水泵的运行电压及运行启动电流是否正常，紧接着请查看冷却水泵的进出口压力是否正常。供液电磁阀是否打开，R22液体通过热力膨胀阀向系统内蒸发器供液，几秒种后吸气压力回升到一定值后，压缩机会发出一种运动声，压缩机启动了，其压缩机启动电流是电动机额定电流的2倍，瞬间就转为正常的压缩机电机的额定电流。2、当压缩机正常运行时压缩机油加热器就停止运行了，电加热器指示灯就会熄灭。3、当压缩机运行后，库房内的盘管或冷风机就会运转起来，开始降温。4、当冷却水温达到25℃，此

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[银海松资讯]变频空调排气过热保护是什么原因[ 2025-07-13 08:09 ]

一、缺少制冷剂缺少制冷剂的会导致向蒸发器提供的冷媒量减少，造成蒸发温度高，压缩机吸入的制冷剂蒸气温度高，即过热度高，从而导致压缩机电机线圈过热，引起过热保护。炎热的夏季，环境温度过高，当系统的冷媒的缺少量不是很多的情况下，很难通过压缩机的电流和系统测得的压力来判断，反而很容易出现加注过量的情况。此时可以测量压缩机排气管的温度，该温度正常时比此时排气压力所对应的饱和温度高20℃左右，如果低于该值说明冷媒过多，如果高于该值，说明冷媒不足。二、冷媒多大家都知道蒸发压力高了，蒸发温度也高，由于整体压力高了，高压自然也高，压

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[行业新闻]膨胀阀感温包为何必须绑扎且做好保温[ 2025-06-30 15:47 ]

感温包在膨胀阀调节系统流量中扮演着核心部件的角色，它的正常工作依赖于正确的固定方式，以此确保温度采集的准确性。一旦温度采集出现偏差，整个制冷系统都将无法正常运转。感温包内部充注有与制冷系统相同的制冷剂。在实际应用中，它会紧贴于蒸发器出口的吸气管上，实时感知管道表面的温度变化。其内部压力会随着温度的改变而相应变化，这个压力信号随后会被传递给膨胀阀的膜片。膜片根据接收到的压力信号来控制阀门的开度，进而调节制冷剂的流量，最终使蒸发器出口保持稳定的“过热度”（过热蒸气温度与饱和温度的差值）。这一过程

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[银海松资讯]比泽尔压缩机有哪些常见故障[ 2025-06-23 14:44 ]

1、 油压安全控制器保护的原因及处理方法  a:冷冻油太脏，油过滤器堵塞。处理方法：清洗油过滤器，更换冷冻油。b:制冷系统蒸发不好，制冷剂进入曲轴箱。将冷冻油带入系统，导致油压过低。处理方法：关小冷凝器出口的供液阀或调整热力膨胀阀（增大系统的过热度）c:压缩机油泵发生故障。处理方法：更换压缩机油泵2、 电机INT69VS保护装置保护原因及处理a:系统回气量不足，电机得不到充分冷却。处理方法：加大系统制冷剂的循环量，降低系统的过热度。 b:分线圈启动时间过长，INT69VS保护。处理方法：降低启动

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[行业新闻]制冷机组温度判别[ 2025-06-22 15:41 ]

望：看和观察是否有异常情况。 闻：闻味道和听异常声音。 问：询问客户具体故障的现象。 切：摸，制冷系统部件和管路的温度。我们这次主要看“切”，通过手摸制冷各部件和管路的温度，判断其是否正常。对于整个制冷系统的大致温度，我们必须有一个明确的掌握：摸排温：排气温度是否正常，我们可以根据冷凝温度来判断。冷凝温度可以通过环境温度或高压表的读数来估算。按照以下经验初步判断：冷凝温度=环境温度+15~20℃；排气温度=冷凝温度+20~30℃。如果手感排温较低，我们可以初步认为吸气过热度太小，这可能是由于

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[行业新闻]油分离器原理[ 2025-06-09 17:36 ]

油分离器是一种在制冷系统中使用的设备，主要功能是将从制冷压缩机排出的高压蒸汽中的润滑油与冷媒进行有效分离。这是非常关键的，因为压缩机在运转期间，若大量润滑油伴随冷媒被输送出去，可能引发润滑不足，进而导致压缩机轴承过热损毁，即所谓的“烧轴”现象。而多联机系统油分离器扮演了关键角色，它从压缩机排放出的高压气态冷媒与润滑油混合物中，高效分离出润滑油，确保其能顺利回流至压缩机，从而保障了压缩机的良好润滑状态。多联机系统中常用的油分离器类型通常是滤网式和离心式。其工作原理大致如下：滤网式油分离器：这种

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[银海松资讯]电子膨胀阀与热力膨胀阀使用上有什么区别[ 2025-05-21 18:18 ]

电子膨胀阀与热力膨胀阀的工作原理电子膨胀阀的工作原理：电子膨胀阀的工作原理基于电信号控制。其核心组件包括控制器、执行器和传感器。传感器采集温度、压力等信息，控制器依据这些信息进行计算并发出控制信号，再由执行器改变阀门开度。当蒸发器出口过热度较高时，控制器会发出信号使电子膨胀阀开度增大，增加制冷剂流量，以降低过热度；反之，当过热度过低时，减小阀门开度，减少制冷剂流量。热力膨胀阀的工作原理：热力膨胀阀的工作原理主要基于蒸发器出口的过热度，即制冷剂在完全蒸发前超出其饱和温度的幅度。热力膨胀阀配备了一个感温元件（感温包），

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[银海松资讯]什么是制冷系统的过热[ 2025-04-17 06:52 ]

在一定的压力下，温度高于饱和温度的蒸汽，称为过热蒸汽。制冷压缩机排气管处的蒸汽温度，一般都高于饱和温度，故都属于过热蒸汽，称之为“排气过热”。由于回气管（吸气管）的长度和隔热程度，使管内的蒸汽与外界传递而加热，这种现象称之为“吸气过热”或“管道过热”。这种过热会使压缩机的吸气温度升高，吸入蒸汽的比容增大，导致单位容积制冷量降低，压缩机的制冷量减少，这对制冷循环是不利的，在这问题上称为“有害过热”。因此，要求在吸气管道上必

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[行业新闻]制冷系统的过冷如何理解[ 2025-04-16 09:04 ]

所谓“过冷”，就是将冷凝后的饱和液体通过某种装置（如过冷器）和方法（或措施）进行再冷却，使其温度低于冷凝压力下的饱和温度，称之为过冷。把过冷前的液体温度与过冷后的温度相比较，差值为“过冷度”。过冷是为了使节流前的制冷剂液体减少在节流过程中产生的闪发气体，减少闪发气体所占容积的比容，提高单位制冷量；同时也提高了回气的过热度，对保护压缩机不处湿冲程运转，都有一定的好处。在较大型的制冷系统中，为了使进入节流阀的制冷剂液体温度降低些，减少在节流时或节流后产生的闪发气体，适当提

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[银海松资讯]风冷模块压缩机过热保护如何处理[ 2025-04-01 06:19 ]

风冷模块机压缩机的过载保护是指当压缩机运行时，由于某些原因导致其工作电流超过了额定值，系统为了防止压缩机因过热而损坏，自动采取的一种保护措施。压缩机过载保护分制冷模式下压缩机过载保护和制热模式下压缩机过载保护。制冷模式下压缩机过载保护：在制冷情况下如果出现过载保护，可以从以下几个方面进行判断；1、排查环温或者水温是否正常①、检查当地的环境温度；是不是环境温度异常过高；②、壳管进出水温，一般环温不会超过正常范围，主要观察进出水温，如果进出水温超过说明书使用要求，降低水温；2、排查系统的排气温度是否正常①、检查机组的手

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[银海松资讯]风冷模块冷热水机组是如何工作的[ 2025-03-21 08:13 ]

制冷循环原理：从蒸发器出来的低压过热制冷剂蒸汽被压缩机吸入，压缩成高温高压的过热蒸汽，流经冷凝器（风冷式换热器）时通过翅片向环境散热，从而冷凝成饱和或过冷的制冷剂液体，经膨胀阀节流降压流入蒸发器（壳管换热器），吸收空调水的热量汽化后，再次并被压缩机吸入压缩，开始新一轮的循环。这样，经蒸发器的空调水被持续冷却，不断被送入空调区域。热泵循环原理：通过四通换向阀，使制冷剂流向与制冷循环相反。经压缩的高温高压制冷剂蒸汽经四通阀直接排入壳管换热器中向空调水放出热量，被冷凝后的制冷剂液体流经膨胀阀节流降压，尔后在风冷式换热器中

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[银海松资讯]空调系统的冷却水是如何工作的[ 2025-03-18 07:13 ]

冷却水作为一种专门设计的水介质，其核心功能在于转移并减少各类设备或系统运行过程中累积的热量，从而确保这些设备或系统维持在适宜的工作温度范围内。在实际应用中，冷却水系统展现出了强大的能力，它能将空调系统中的废热——包括空调负荷产生的热量和冷水机组运行时释放的热量——有效地排放至室外环境中。冷却过程的核心循环机制涵盖了两个至关重要的步骤：1、在冷凝器中吸收热量：在这一阶段，制冷剂蒸气和冷却水在冷凝器的换热管两侧分别流动，通过热交换实现热量的传递。为确保冷凝热能够顺利传递，

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[行业新闻]电源缺相和电压异常毁掉压缩机详解[ 2025-03-10 08:17 ]

电压不正常和缺相可以轻而易举地毁掉任何电机，电源电压变化范围不能超过额定电压的±10%，三相间的电压不平衡不能超过5％。大功率电机必须独立供电，以防同线其他大功率设备启动和运转时造成低电压。电机电源线必须能够承载电机的额定电流。如果发生缺相时压缩机正在运转，它将继续运行但会有大的负载电流。电机绕组会很快过热，正常情况下压缩机会被热保护。当电机绕组冷却至设定温度，接触器会闭合，但压缩机启动不起来，出现堵转，并进入“堵转－热保护－堵转”死循环。为了防止压缩机缺相运转，三相供电的压缩

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[行业新闻]空调机组维修保养一定要懂这些[ 2025-02-13 06:32 ]

回液回液是指制冷剂液体从蒸发器返回压缩机的情况。这通常发生在以下几个情况下：· 膨胀阀选型不当：如果膨胀阀尺寸过大或过热度设定太低，可能会导致过多的制冷剂液体进入蒸发器。· 感温包安装问题：感温包的位置不正确或绝热保护损坏会导致膨胀阀无法准确感知温度变化，从而影响其正常工作。· 毛细管系统加液量过多：在小型制冷系统中，使用毛细管作为节流装置时，过多的制冷剂量同样会引起回液现象。· 蒸发器故障：如风扇故障或结霜严重会降低换热效率，未完全蒸发的制冷剂可能以液体形式

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[行业新闻]制冷系统为什么要过热[ 2025-01-21 08:01 ]

过热是指在一定压力条件下，制冷剂蒸汽的温度超过了该压力下饱和蒸汽的温度。此时的制冷剂蒸汽称为过热蒸汽，过热现象常见于制冷系统中压缩机的排气阶段。过热度是衡量过热程度的指标，具体定义为过热蒸汽的温度与相同压力下饱和蒸汽温度之间的差值。也就是说，过热度是过热蒸汽实际温度高出其饱和温度的那部分温度值。为什么需要过热度避免液击：在制冷系统中，适量的过热度可以确保压缩机吸入的蒸汽是干燥的，避免了湿蒸汽或液态制冷剂进入压缩机，从而防止液击现象。液击可能导致压缩机损坏，降低系统效率，甚至损坏设备。调节控制：在使用膨胀阀的制冷系统

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[银海松资讯]压缩机过热保护都有哪些原因[ 2024-12-20 07:13 ]

一、制冷剂不足当系统内制冷剂量不足时，蒸发器接收到的冷媒量减少，导致蒸发温度升高，进而使得压缩机吸入的制冷剂蒸汽温度上升，即所谓的过热度增加。这将直接引起压缩机电机线圈温度升高，最终触发过热保护机制。尤其是在夏季高温环境下，即使系统的冷媒缺失量不大，也难以通过常规的电流或压力检测来准确判断，反而容易出现过度加注的情况。此时，可以通过测量压缩机排气管的温度来进行评估；正常情况下，该温度应比对应的饱和温度高出约20℃。如果实际测得值低于此标准，则表明冷媒过多；反之，若高于此标准，则意味着冷媒不足。同样地，吸气管的温度也

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[银海松资讯]过热过冷与蒸发冷凝[ 2024-12-18 07:57 ]

在制冷系统中，吸气过热、过冷度、蒸发压力、冷凝压力是四个重要的热力学参数，它们之间存在着密切的联系和相互影响。了解这些参数之间的关系对于优化制冷系统的性能、提高效率、以及防止系统损坏具有重要意义。吸气过热吸气过热是指压缩机吸入的制冷剂蒸汽温度高于其在相同压力下的饱和温度的现象。吸气过热可以分为两种类型：一种是在蒸发器内部发生的过热，这种过热是有益的，因为它可以确保压缩机吸入的完全是蒸汽，避免了液态制冷剂进入压缩机导致的液击现象；另一种是在蒸发器出口之后、压缩机吸入之前发生的过热，这种过热被认为是不利的，因为它会增加

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[银海松资讯]制冷系统中的温度[ 2024-12-06 07:12 ]

蒸发温度(te)：指液态制冷剂在蒸发器内部转变为气态的温度。例如，空调机组的te通常设定在5至7摄氏度之间，以实现最佳的蒸发效果。如果维修后的空调机组无法达到这一温度范围，则需要调整膨胀阀，并检查压缩机的吸气压力，以确保机组能够按照设计要求运行。冷凝温度(tc)：制冷剂的过热蒸汽在冷凝器中释放热量并凝结成液体时的温度。冷凝温度的准确值同样依赖于冷凝压力的测量结果，通过查阅制冷剂的热力学性质表来确定。较高的冷凝温度不仅会导致冷凝压力的上升，还可能增加机组的负荷，导致电机过载，制冷效率下降，能耗增加。排气温度(td)：

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[行业新闻]储液器压力调节阀、能量调节阀、导阀与伺服操作主阀、冷凝器转速控制[ 2024-12-03 07:44 ]

1. 储液器压力调节阀KVD型储液器压力调节阀的设计旨在保证储液器内的压力保持在设定值附近。当储液器的压降下降时，KVD压力调节器会自动开启，通过热气旁通阀的作用，确保储液器内的压力与预定值相符。2. 能量调节阀能量调节阀的主要功能是根据蒸发器的实际负荷动态调整压缩机的制冷量。通过在高压侧与吸气管之间建立旁通通道，该阀能够提供高压侧热/冷气的补偿冷量，确保制冷量与实际需求相匹配。3. 导阀与伺服操作主阀导阀与伺服操作主阀的组合使用能够实现更为精细的控制。导阀负责接收和处理来自系统的信号，指导主阀的动作。主阀作为执行

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[行业新闻]冷库制冷机组制冷设备开机[ 2024-11-27 20:31 ]

在正式开机前，请再确认以上内容：1、按启动压缩机按钮，这时冷却水泵就会启动运行，请及时检查冷却水泵的运行电压及运行启动电流是否正常，紧接着请查看冷却水泵的进出口压力是否正常。本文来源：制冷百科。供液电磁阀是否打开，R22液体通过热力膨胀阀向系统内蒸发器供液，几秒种后吸气压力回升到一定值后，压缩机会发出一种运动声，压缩机启动了，其压缩机启动电流是电动机额定电流的2倍，瞬间就转为正常的压缩机电机的额定电流。2、当压缩机正常运行时压缩机油加热器就停止运行了，电加热器指示灯就会熄灭。3、当压缩机运行后，库房内的盘管或冷风机

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