[银海松资讯]空调主机该如何选择[ 2025-04-15 06:54 ]

不管是风冷冷水机组还是水冷冷水机组，不管是模块机还是多联机，各有各的优势，那应用到具体环境中，该如何进行选择？我们一起来看一看。★根据建筑的空调面积和房间功能进行空调冷负荷计算；★统计建筑空调总负荷；★大部分建筑需要考虑房间的同时使用率，一般建筑的同时使用率为70~80%，特殊情况需根据建筑功能和使用情况确定；★制冷机冷负荷为建筑空调总负荷与同时使用率的乘积。根据计算的制冷机冷负荷既可选择制冷主机；★制冷主机台数可以根据建筑业主和建筑所备机房情况进行确定；★主机形式可以根据业主实际情况或根据工程情况对多种方案进行比

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[银海松资讯]制冷系统保压要如何操作[ 2025-04-07 07:30 ]

中小冷库保压操作冷库保压建议从气液两侧同时加压。先把压缩机高、低压截止阀多用通道上接好压力表，拆去原系统中不宜承受过高压力的部件，如：蒸发压力调节阀等部件。以R22冷媒为例，当低压压力为1.2MPa时即停止充注氮气，在低压段试验完毕后，即进行高压系统的压力试验，高压系统压力提高到2.5MPa后停止充注氮气，对制冷系统保压24~48h。注意事项：系统前4h压降表压力不超过0.03MPa，而后持续稳定(试验过程中，因气温改变压力升降一般不超过表压力0. 01~0.03MPa)，即可认为制冷系统试漏合格。多联机系统保压操

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[行业新闻]多联式空调机组的常见保护控制[ 2024-12-27 06:54 ]

高压保护：高压保护机制旨在防止系统因压力异常升高受损。在多联机空调中，高压导致排气温度上升，降低制冷效率并增加能耗。过高温度还会损害压缩机油质，长期可能损坏压缩机。当排气压力超过安全阈值，系统停机并显示故障，问题解决后重启恢复。室内防冻结保护：此功能防止制冷或除湿时蒸发器冻结。通过监测蒸发器温度，当温度过低并持续时，压缩机停止但风机继续运行，防止结冰。温度回升后，系统自动恢复。低压保护：低压保护防止吸气压力不足导致的问题，如能效降低、蒸发器结霜等。吸气压力过低时，系统停机保护。排气管高温保护：监控压缩机排气温度，过

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[银海松资讯]多联机安装规8个关键步骤[ 2024-12-26 07:17 ]

内机就位：安装内机时需注意两点以避免后续问题：确保内机距离天花板至少有1厘米的空间，防止机器运行时产生共振；同时保证内机水平安装，并使用专用工具验证其水平度。冷媒铜管的安装：这是中央空调安装中的核心环节，涉及所有焊接点应在铜管与分歧管之间进行焊接，以及在焊接过程中使用充氮焊接工艺以确保铜管内部清洁无炭沉积。充氮保压：焊接完成后，必须对铜管进行压力测试，通常使用氮气加压并持续24小时观察是否有泄漏。R410A冷媒要求的压力为40公斤，而R22冷媒则为20公斤。冷凝水管的安装：冷凝水管应从内机引出后保持至少1%的坡度直

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[银海松资讯]多联机各部件的解析[ 2024-11-22 07:29 ]

压缩机（1）：制冷系统的心脏，吸进低温低压的气态制冷剂，排除高温高压的气态制冷剂，压缩机是制冷系统的动力。压缩机加热带（2）：提高压缩机温度，将里面的液态制冷剂挥发为气态，避免对压缩机造成液击。一般是在安装完第一次通电，或者冬季长时间不开时，这个加热带才真正有作用。压缩机排气感温包（3）：检测压缩机的排气温度，防止压缩机的排气温度超过设定温度，以达到控制和保护压缩机的作用。高压开关（4）：当压缩机的排气压力，超过高压开关的动作值时，立刻反馈信号停止整机运行，达到保护压缩机的目的。油分离器（5）：将制冷压缩机排出的高

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[行业新闻]多联机空调系统的工作原理[ 2024-11-21 09:18 ]

多联机，全称为多联式空调系统（Variable Refrigerant Flow, VRF或Variable Refrigerant Volume, VRV），多联机以其灵活的安装方式、高效的能源利用率以及精准的温度控制等优势，广泛应用于各类建筑中。多联机的基本概念是一台室外机通过配管连接两台或两台以上室内机，室外侧采用风冷换热形式，室内侧则采用直接蒸发换热形式，形成一个一次制冷剂空调系统。这种“一拖多”的设计理念，不仅简化了空调系统的安装，同时也提高了空间利用率和系统的整体能效。优点：节省

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[行业新闻]多联机空调的温度保护、防冻保护以及电流保护[ 2024-09-30 06:41 ]

3、排气管温度保护排气管温度保护是多联机排中的一种安全措施，主要目的是防止压缩机排出的气体温度过高，从而避免对系统造成损害，这种保护机制通常通过安装在压缩机排气口附近的温度传感器来实现。常见的原因有以下几种：缺油； 缺少制冷剂； 电子膨胀阀不动作；环境温度过高；温度传感器异常；机组实际吸气压力偏低，如压力传感器偏大；制热时吸热量过少。4、防冻结保护防冻结保护是多联机用于防止空调系统中蒸发器（室内机部分）结冰的安全机制。在制冷模式下工作时，如果蒸发器表面温度过低，可能会导致空气中的水分凝结成霜或冰

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[银海松资讯]多联机空调的高低压保护形成原因[ 2024-09-29 07:02 ]

1、高压保护高压保护其主要作用是防止制冷剂循环过程中的压力过高，从而避免对压缩机等关键部件造成损害，当系统检测到冷凝压力超过设定的安全阈值时，高压开关会启动。常见的原因有以下几种：排气管管路堵塞，截止阀未打开，电子膨胀阀不动作；风扇不运转、风道阻力过大；环境温度过高；制冷剂过充；排气压力传感器采样数值异常；高压压力开关失效；制热时室内机波动过大。2、低压保护低压保护与高压保护相对应，它主要作用是在制冷剂循环过程中检测到系统内压力过低时自动采取措施，以防止系统损坏或性能下降。常见的原因有以下几种：风扇不运转、风道阻力

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[银海松资讯]多联机压缩机更换故障与处理[ 2024-09-05 08:19 ]

压缩机烧毁之后不建议直接更换，更换时应该注意以下事项：1、压缩机油的收集：拆下故障压缩机，将压缩机油倒出。检查油量和油质。正常情况下压缩机侧向放倒后冷冻机油会从排气管流出。如果没有油流出或者油量很少，表明压缩机缺油。为避免杂质沉积在压缩机底部，倒油前应注意摇晃压缩机。2、检查倒出的油是否发黑炭化、油中有无铜屑、氧化皮等杂质。正常的冷冻机油清亮透彻，机组正常运行一段时间后有轻微泛黄，但应保持透彻。3、主要管路的检查：检查室外机总回气管、回油毛细管组件的过滤器和压缩机回气管的过滤网，看有无明显杂质。4、罐体内油的处理：

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[行业新闻]多联机压缩机高温保护原因[ 2024-09-04 07:39 ]

一般压缩机高温保护原因是压缩机吸气量不够或者没有吸气量，总结起来有以下四种原因：1、系统缺冷媒。压机的顶部温度、排气温度都较高，回气管可能有结霜，排回气压力低、电流低。追加冷媒即可解决。2、室外机总回气管过滤网有堵。压缩机顶部温度过高，而排气基本没有温度和压力，制热时不能推动四通阀换向；气、液管两截止阀处的压力基本相同；总回气管自过滤器以后全部结霜。解决方案：若是脏堵，清洗总回气管过滤网即可；若是冰堵，需用过滤器清除系统中的水分。3、压缩机回气管过滤网脏堵。压缩机的顶部温度很高，但排气温度并不高，其它的一台或几台压

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[银海松资讯]多联机制冷系统的高压保护装置介绍[ 2024-08-09 07:23 ]

高压保护是多联机系统中的一项重要安全功能，用于防止制冷系统内部压力过高，从而避免可能对系统组件造成的损害，如压缩机、冷凝器或管道等。当系统检测到高压超过预设的安全范围时，高压开关会触发，使压缩机停止运行，直到高压下降至安全水平。这可以防止因过热、制冷剂充注过多、冷凝器散热不良等原因导致的压力异常升高。高压保护通常包括以下组件：高压开关：监测制冷系统中的高压侧压力。控制电路：接收高压开关信号，并控制压缩机的启停。冷却风扇：帮助冷凝器散热，降低高压侧温度和压力。维护良好的冷却风扇和清洁的冷凝器对于确保多联机系统正常工作

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[银海松资讯]油分离器在多联机系统中的应用[ 2024-05-22 06:59 ]

油分离器是一种在制冷系统中使用的设备，主要功能是将从制冷压缩机排出的高压蒸汽中的润滑油与冷媒进行有效分离。这是非常关键的，因为压缩机在运转期间，若大量润滑油伴随冷媒被输送出去，可能引发润滑不足，进而导致压缩机轴承过热损毁，即所谓的“烧轴”现象。而多联机系统油分离器扮演了关键角色，它从压缩机排放出的高压气态冷媒与润滑油混合物中，高效分离出润滑油，确保其能顺利回流至压缩机，从而保障了压缩机的良好润滑状态。多联机系统中常用的油分离器类型通常是滤网式和离心式。其工作原理大致如下：滤网式油分离器：这种

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[行业新闻]多联机空调高压传感器工作原理及常见故障[ 2024-05-17 07:26 ]

多联机高压传感器是安装在多联机空调系统中，特别是位于压缩机排气管路部分的一个关键组件。主要作用是实时监控高压，超压时触发保护，防止设备损毁及安全事故；依据压力信息自动调节系统运行，确保制冷效率和节能；通过监测压力异常辅助识别系统故障原因。压力转换：高压传感器内部通常包含一个压力敏感元件，比如陶瓷或金属薄膜，这个元件会直接感受制冷剂气体的压力。当压力作用于感应元件上时，会引起元件产生微小的物理变形，这种变形与所受压力成正比。信号转换：感应元件的微位移会改变传感器内部电路的电阻值、电容值或是产生磁通量的变化，具体取决于

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[行业新闻]空调类型简介（一）[ 2023-10-25 06:58 ]

多联机多联式空调机组简称多联机。一台或数台风冷室外机连接数台相同或不同型式、容量的直接蒸发式室内机构成的单一制冷循环系统，它可以向一个或数个区域直接提供处理后的空气。多联机为了达到节能的目的，通过对制冷工质流量的有效控制实现压缩机和系统的变容量运行。比较成熟的技术有两种：一类是变频多联机技术，第二类则是数码涡旋多联机技术。水空调　水系统型即为一小型的半集中式风机盘管系统，将室内负荷全部由冷热水机组来承担，各房间风机盘管通过管道与冷热水机组相连，靠所提供的冷热水来供冷和供热。风管机风管机其实就是风管式空调机的简称，它

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[银海松资讯]深度了解中央空调全系统（三）[ 2023-08-30 07:32 ]

多联机：多联机其实不能算是传统意义上的中央空调，传统意义上的中央空调是通水进风机盘管，多联机是直接把氟通入风机盘管。所以注定多联机的管路不能太长，而多联机在管路上的能量损耗比分体机大，若多联机的管路出现泄漏，很多时候是无法维修的。变频多联机也不是所有压缩机都是变频的，一般只有一台压缩机是变频的，其他是定频的。多联机管路系统较复杂控制系统较复杂。模块机和螺杆机，多联机的区别：模块机和螺杆机都是水系统，即从主机出来的是冷冻水，供到室内末端风盘之类的设备上进行制冷。多联机是氟系统，从主机出来的是制冷剂（R22或R410a

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[行业新闻]多联机空调各部件解析[ 2023-08-25 08:20 ]

压缩机（1）：制冷系统的心脏，吸进低温低压的气态制冷剂，排除高温高压的气态制冷剂，压缩机是制冷系统的动力。压缩机加热带（2）：提高压缩机温度，将里面的液态制冷剂挥发为气态，避免对压缩机造成液击。一般是在安装完第一次通电，或者冬季长时间不开时，这个加热带才真正有作用。压缩机排气感温包（3）：检测压缩机的排气温度，防止压缩机的排气温度超过设定温度，以达到控制和保护压缩机的作用。高压开关（4）：当压缩机的排气压力，超过高压开关的动作值时，立刻反馈信号停止整机运行，达到保护压缩机的目的。油分离器（5）：将制冷压缩机排出的高

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[银海松资讯]多联机空调的制冷与制热[ 2023-08-24 07:14 ]

多联机亦称变冷媒流量多联式空调系统，由一台室外机连接数台不同或相同型式、容量的直接蒸发式室内机，构成一套单一制冷/热循环空调系统，也简称为VRV或VRF。制冷剂被压缩机压缩，将原本低温低压的制冷剂气体，压缩成高温高压的过热蒸汽后，由压缩机的排气管口排出。高温高压气态的制冷剂从压缩机排气管口排出后，通过电磁四通阀送入冷凝器中，高温高压制冷剂气体进入冷凝器中，由轴流风扇对冷凝器进行降温处理，冷凝器管路中的制冷剂进行降温后送出中温高压液态的制冷剂；中温高压液态的制冷剂经冷凝器送出后，经管单向阀后， 经干燥过滤器，再经电子

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[行业新闻]避免压缩机烧毁建议[ 2023-08-21 08:11 ]

铜管在安装前做好防尘防水处理，避免杂质和水分进入冷媒管路和压缩机。使用专用工具切割铜管(割刀)，避免用钢锯或其他工具切割铜管时产生铜屑进入管路。管路焊接时使用氮气保护，避免产生焊渣和氧化皮进入冷媒管路。同一系统的室内机统一供电，避免部分内机直接掉电造成冷媒液击。多联机室内机不得用作机房空调，避免外机长期低负荷运行或频繁起停导致压缩机缺油。室内机出风格栅尺寸匹配，定期清洗滤网，避免因格栅尺寸较小或未对正安装阻碍出风，或滤网过脏导致风量减小，冷媒蒸发不完全。按标准计算冷媒追加量，使用电子秤追加，避免冷媒量过多或偏少导致

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[行业新闻]多联机空调系统焊接操作要点及注意事项[ 2023-07-27 08:09 ]

多联机焊接需要充氮保护，目的防止铜管内壁在高温下产生氧化皮。需要注意，钎焊时必须持续将氮气通入冷媒管，并确保氮气流经正在操作的焊点，直至焊接结束，铜管完全冷却为止。充氮保护图如下：钎焊时将氮气充入冷媒管保持 0.2kgf / cm2的压力（钎焊后铜管尚未冷却，应继续吹氮气直到冷却。）如：冲氮不良则会产生氧化膜，造成系统堵塞，损坏压缩机。焊接时，均匀地对铜管及管接头进行预热。预热时，火焰与铜管表面应该尽量成直角，对管与接头沿周围方向交互进行Z形预热。钎焊：焊接时必须对被焊件进行预热，将火焰烤热铜管焊接处，当铜管受热至

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[银海松资讯]空调制冷系统中影响回油的其他因素[ 2023-01-12 09:49 ]

系统工况变化对涡旋压缩机系统内部冷媒的流速、压力、相态有很大影响，在系统运行过程中，冷媒和润滑油几乎是互溶的。冷媒在管道中的流速、压力越大，对润滑油的回流越有利。回油控制一般是通过控制机组频率来改变机组冷媒流速的，当机组频率增大时，在单位时间内，经过压缩机的制冷剂流量越大，制冷剂在管道内流动时的速度、密度都有提高，那么润滑油回流的速度自然就加快了。多联机组在安装过程中，基于结构需求，内外连接管可能会超出厂家推荐的尺寸，随着连接管的加长，系统压力损失就越大，冷媒在系统中的流速也会减缓，这样对系统的回油极为不利，缓流的

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