如何判断多联机系统的冷媒量是否处于正常范围呢？

判断说明：多联机系统刚启动时，无法真实反映系统稳定运行情况，不能作为判断冷媒量充足的可靠依据。需在机组开机稳定运行 20 分钟后再获取记录参数。另外，让压缩机达最大负荷状态，负荷大小影响制冷剂循环流量与系统参数，最大负荷时制冷剂充分循环，部件工作状态能体现极限工况性能。

1、排气过热度初步判断

排气过热度是压缩机排气温度与对应压力下制冷剂饱和温度之差，计算它可初步判断系统冷媒量。冷媒量合适时，排气过热度在合理范围；过多则偏低；过少则偏高。

但要注意，其提供的信息只是大致判断方向，因它受散热条件、压缩机性能、膨胀阀开度等多种因素影响。如排气温度与高压差值小于 10，不一定是冷媒量偏多，也可能是散热不良或膨胀阀开度过大等导致，所以依据它初步判断时要综合其他因素分析。

2、内机参数分析

进风出风、蒸发器进出口温度等能反映换热效果与制冷剂蒸发情况。冷媒量合适，进风与出风温差合理，蒸发器进出口温度正常；过多则出风温度低、出口结霜；过少则出风温度高、进出口温差小、换热差。如出风温度明显低于设定且蒸发器出口结霜，很可能是冷媒过多，需及时调整，避免故障。

3、多联机缺少制冷剂其他的表现
制冷差：制冷剂少，吸热效率降，降温效果差。
回气管结霜：蒸发器异常过冷，液态制冷剂回流途中在回气管结霜。
压缩机过热：制冷剂少，冷却差，排气过热升高。
进、出风温差小：蒸发效率低，空气冷却不足。
盘管热交换温度高：制冷剂流量少，移热不足。
电子膨胀阀开度大：系统误判，加大开度无效且降效率。
高、低压力偏低：制冷剂少，冷凝与蒸发效率降。
压缩机过热：散热减弱，排气温度升，长期或损压缩机。
压缩机顶部温度高：排气过热及制冷剂循环不足致热量积聚。

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