在实际应用中，我们可以注意到都在使用R404a制冷剂，极少有使用R410a制冷剂的，这其中有什么区别吗？今天我们来简单捋一捋。

在设计时，首先会考虑能效，看看理论COP谁更高一点。利用制冷循环不难计算R410a和R404a两种工质，在制冷压缩机效率为100%时的理论制冷循环效率，以-40℃的蒸发温度，45°的冷凝温度为设计工况。R404a的cop是2.126，而R410a的cop是1.964，数据上就可以比较出来。

系统成本主要是考虑冷媒的价格以及容器的价格，这两种工质在不同饱和温度下的饱和压力曲线，可以得出R410a的饱和压力是高于R404a的，也就意味着同样的设计系统，其设计压力也会越高，材料用量也会越大，成本也就会越高。从这个角度看似乎R404a会优于R410a。

再有就是系统的可靠性，通过实验数据可得知，R410a压缩完成过后的排气温度很高，制冷剂和润滑油会发生催化热分解，在压缩机内形成有害酸性物质，不仅仅导致压缩机的散热成本升高、同时也更容易老化。

综上所述，R404a制冷剂在实际冷库应用中，使用占比就比较高了。

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