在制冷机组运行过程中，压缩机是核心部件，其作用是将低温低压的气态制冷剂压缩成高温高压的气体，然后送入冷凝器进行冷却。然而，若液态制冷剂进入压缩机，会引发“液击”现象，会对压缩机造成严重损害，影响其使用寿命和性能。

为了避免这种情况的发生，气液分离器被安装在压缩机的吸气管道上。它的主要功能是分离气态和液态制冷剂，确保只有气态制冷剂进入压缩机。当制冷剂在蒸发器中未完全蒸发，气液混合的制冷剂会流回气液分离器。

气液分离器底部设有回油孔，这是为了保证冷冻机油能顺利返回压缩机。在制冷系统中，冷冻机油起着润滑压缩机运动部件、减少磨损、密封和冷却等重要作用。如果液态制冷剂过多，会稀释冷冻油，降低其润滑性能，进而损坏压缩机。回油孔上安装有过滤网，它能拦截系统内的各类杂质，如压缩机机械磨损产生的金属粉末，以及焊接过程中因操作不良残留的氧化皮或焊渣等。这些杂质若进入压缩机，会加剧压缩机的磨损，影响其正常运行。

不过，如果杂质在过滤网上积累过多，会堵塞过滤网，导致冷冻机油回流受阻。这会使压缩机工作温度上升、高压压力偏高，还容易触发过热保护机制。长期处于这种状态下，压缩机可能因缺乏润滑油而过热甚至烧毁。所以，当压缩机发生故障时，维修人员要检查系统内冷冻机油的状态。若发现杂质过多，在更换压缩机的同时，对于大型多联机组，推荐直接更换气液分离器，而非进行清洗。

气液分离器常见的故障：

顶部结霜：气液分离器进口堵塞（异物或焊接不当），导致制冷剂流动受阻，液态制冷剂凝结成霜。

顶部结露，底部结霜：内部过滤网或油路堵塞，影响气流或油循环，引发异常冷凝。

凉而不结露/霜，压缩机吸入口结“白毛霜”：制冷剂过多，未完全蒸发，在压缩机吸入口形成霜冻。

进管温度高于出管温度：系统带液运行，液态制冷剂未充分蒸发进入气液分离器，导致温度异常。

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