制冷压缩机绕组烧毁，我们前面有提到过，异常负荷和堵转是引起压缩机烧毁的主要原因之一。电机负荷包括压缩气体所需负荷以及克服机械摩擦所需负荷。压比过大，或压差过大，会使压缩过程更为困难；而润滑失效引起的摩擦阻力增加，以及极端情况下的电机堵转，将大大增加电机负荷。润滑失效，摩擦阻力增大，是负荷异常的首要原因。下面我们来具体分析导致制冷压缩机绕组烧毁的这一组原因。

制冷压缩机过热会引起使润滑油高温变稀甚至焦化，回液也会稀释润滑油，影响正常油膜的形成。系统回油不好，压缩机缺油，自然无法维持正常润滑。曲轴高速旋转，连杆活塞等高速运动，没有油膜保护的摩擦面会迅速升温，局部高温使润滑油迅速蒸发或焦化，使该部位润滑更加困难，同时负荷增大，数秒钟内可引起制冷压缩机内局部严重磨损。

小功率制冷压缩机由于电机扭矩小，润滑失效后常出现堵转现象，并进入“堵转－热保护－堵转”死循环，电机烧毁只是时间问题。而大功率半封闭制冷压缩机电机扭矩很大，局部磨损不会引起堵转，电机功率会在一定范围内随负荷而增大，从而引起更为严重的磨损，甚至引起咬缸，连杆断裂等严重损坏。堵转时的电流大约是正常运行电流的4－8倍。电机启动瞬间，电流的峰值可接近或达到堵转电流。由于电阻放热量与电流的平方成正比，启动和堵转时的电流会使绕组迅速升温。热保护可以在堵转时保护电极，但一般不会有很快的响应，不能阻止频繁启动等引起的绕组温度变化。频繁启动和异常负荷，使绕组经受高温考验，会降低漆包线的绝缘性能。此外，压缩气体所需负荷也会随压缩比增大和压差增大而增大。

制冷压缩机性能与工况不符，会影响电机负荷和散热，缩短电极使用寿命。绕组绝缘性能变差后，如果有其它因素（如金属屑构成导电回路，酸性润滑油等）配合，很容易引起短路而损坏。更多制冷技术资讯，请登录银海松官网www.gulun68.com查看。北京银海松科技有限公司，专注工业制冷行业21年，经营销售空调压缩机，冷库压缩机等应用于各种工业制冷工况的制冷压缩机。银海松2011年开始和艾默生环境优化技术合作，代理销售谷轮压缩机的全系列产品，以及压缩机组和艾默生制冷配件。另外银海松还从事压缩机组的生产制造，以及提供制冷工程的方案设计和施工，制冷设备的保养维修等服务。