螺杆制冷压缩机的性能我们不必多说，从市场占有量就能看出来。但是螺杆式制冷压缩机也有其不能克服的弱点，今天我们就说说这个螺杆式制冷压缩机的常见问题之一-压缩比异常。

压缩比，针对知道压缩机性能的人员来说并不陌生。可是压缩比有什么用处呢？难道只是设计的计算工具，其实不然。

螺杆机与活塞机的区别在于，活塞机只会欠压缩，而螺杆机多出来过压缩。

受结构影响，螺杆机有一个重要的数据，就是内容积比，英文缩写Vi,对于大多数螺杆式制冷压缩机的Vi是固定式。从维修运转的角度讲，其内容积比的值，与外部压缩比的值（冷凝压力与蒸发压力的绝压比值）十分近似，此压缩机的效率最高。

那么压缩比值大或小会出现什么样的状况呢？

过大，或者说压差过大，证明此系统完全偏离设计值，主要的现象有，排温压力温度过高，吸气压力偏低，温度偏高。

排气压力温度过高，不良后果主要是对于系统中的润滑油易焦化，不宜形成油膜，不能充分润滑转子，转子得不到有效降温，润滑，就会堵转，进而造成电机损毁。

吸气压力低，吸气压力温度高则主要影响电机冷却，和排气温度高。其后果基本等同于排气温度压力高。

过小，主要是影响是湿冲程（潮车，倒霜），在有些资料中，螺杆式制冷压缩机耐湿冲程，包括我们某些设计，销售人员也爱这样宣传。其实，螺杆机更怕湿冲程，如果大量液体回到压缩机，就会造成润滑油的稀释，后果等同于排气温度偏高。

当然，压缩比偏小，还有的是转子磨损严重，加减载失灵造成的。

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