- [行业新闻]多联机空调各部件解析[ 2023-08-25 08:20 ]
- 压缩机（1）：制冷系统的心脏，吸进低温低压的气态制冷剂，排除高温高压的气态制冷剂，压缩机是制冷系统的动力。压缩机加热带（2）：提高压缩机温度，将里面的液态制冷剂挥发为气态，避免对压缩机造成液击。一般是在安装完第一次通电，或者冬季长时间不开时，这个加热带才真正有作用。压缩机排气感温包（3）：检测压缩机的排气温度，防止压缩机的排气温度超过设定温度，以达到控制和保护压缩机的作用。高压开关（4）：当压缩机的排气压力，超过高压开关的动作值时，立刻反馈信号停止整机运行，达到保护压缩机的目的。油分离器（5）：将制冷压缩机排出的高
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- [银海松资讯]多联机空调的制冷与制热[ 2023-08-24 07:14 ]
- 多联机亦称变冷媒流量多联式空调系统，由一台室外机连接数台不同或相同型式、容量的直接蒸发式室内机，构成一套单一制冷/热循环空调系统，也简称为VRV或VRF。制冷剂被压缩机压缩，将原本低温低压的制冷剂气体，压缩成高温高压的过热蒸汽后，由压缩机的排气管口排出。高温高压气态的制冷剂从压缩机排气管口排出后，通过电磁四通阀送入冷凝器中，高温高压制冷剂气体进入冷凝器中，由轴流风扇对冷凝器进行降温处理，冷凝器管路中的制冷剂进行降温后送出中温高压液态的制冷剂；中温高压液态的制冷剂经冷凝器送出后，经管单向阀后， 经干燥过滤器，再经电子
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- [行业新闻]多联机空调系统焊接操作要点及注意事项[ 2023-07-27 08:09 ]
- 多联机焊接需要充氮保护，目的防止铜管内壁在高温下产生氧化皮。需要注意，钎焊时必须持续将氮气通入冷媒管，并确保氮气流经正在操作的焊点，直至焊接结束，铜管完全冷却为止。充氮保护图如下：钎焊时将氮气充入冷媒管保持 0.2kgf / cm2的压力（钎焊后铜管尚未冷却，应继续吹氮气直到冷却。）如：冲氮不良则会产生氧化膜，造成系统堵塞，损坏压缩机。焊接时，均匀地对铜管及管接头进行预热。预热时，火焰与铜管表面应该尽量成直角，对管与接头沿周围方向交互进行Z形预热。钎焊：焊接时必须对被焊件进行预热，将火焰烤热铜管焊接处，当铜管受热至
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- [行业新闻]多联机空调温度不正常怎么调整[ 2022-08-11 08:39 ]
- 空调系统不制热空调系统不制热常见的原因是:四通阀串气，即是四通阀中冷媒进入排气管。四通阀串气会使进入低压端和压缩机的压力和温度升高，吸气压力的升高会增加压缩机的负荷，运转电流升高，压缩后高压压力和排气温度比正常值高。低压压力传感器连接、配线发生错误或特性值不正常。设备不能根据参数作出正确的动作。部分房间忽冷忽热忽冷忽热现象产生是因为冷量输送不稳定，冷量不稳定的原因可能是:管内制冷剂缺少，无法满足房间冷量需求。管内有空气，冷媒在管内流动不畅，流量时大时小。冷媒分配器损坏，无法正常分配各房间冷媒量。房间温度达不到设计要
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- [行业新闻]多联机空调系统工作原理及特点[ 2022-08-03 08:14 ]
- 室内温度传感器控制室内机制冷剂管道上的电子膨胀阀，通过制冷剂压力的变化，对室外机的制冷压缩机进行变频调速控制或改变压缩机的运行台数、工作气缸数、节流阀开度等，使系统的制冷流量变化，达到制冷或制热两种方式随负荷变化而改变供冷量或供热量的目的。多联机系统的特点节能效果显著：多联机系统可以根据系统负荷变化自动调节压缩机转速，改变制冷剂流量，保证机组以较高的效率运行。部分负荷运行时能耗下降，全年运行费用降低。节省建筑空间：多联机系统采用的风冷式室外机一般设置在屋顶，不需要占用建筑面积。多联机系统的接管只有制冷剂管和凝结水管
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- [行业新闻]认识这三个变频制冷压缩机的缺点后，再去接受多联机[ 2021-06-15 08:19 ]
- 家用多联机空调系统，是由一个室外机和多个室内单元组成。而室外机多采用变频制冷压缩机，变频压缩机可以分为两部分，一部分是变频控制器，就是我们常说的变频器；另一部分是压缩机。频控制器通过调节方波脉冲的频率（即调节占空比），就可以控制驱动压缩机的电机转速。频率越高，转速也越高。变频控制器还有一个优点是，驱动电机起动电流小，不会对电网造成大的冲击。尤其适合农村电网不稳定的地区。当然，任何事情都是利弊都有，变频制冷压缩也不例外，缺点有以下几个方面：1、电路控制板的设计复杂，电路板发生故障的概率就比简单的不采用变频压缩的大。在
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- [行业新闻]多联机空调氟系统的优缺点介绍[ 2021-04-15 06:52 ]
- 优点：1.用冷媒直接蒸发式对室内空气进行冷却，效率高、在制冷制热时间响应上很迅速。2.不需要另设空调机房，室外机可放置于屋顶或地面，节省了大量有限的建筑面积，可节省出地下室用来做停车场，而且不需要冷却塔、循环水泵、软化水等繁琐的附属设备，设备管理及维修明显减少。3.不需专人管理。安装方便，因为室内外机连接管路简单不需要空调机房及大量的附属设备，所以安装周期较短。每个房间实行独立控制。缺点：1. 维修成本高，因为现采用新型混合制冷剂，如果发生制冷剂泄漏，很难找到漏点，并且都需要将制冷剂全部放掉后抽真空才能再次加注，制
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- [行业新闻]多联机空调系统金属屑引起的空调压缩机电机故障解析[ 2018-10-10 10:25 ]
- 在空调压缩机运行过程中，因压缩机内部部件摩擦等等而产生的一些金属碎屑，往往是导致电机烧毁的罪魁祸首之一。空调压缩机运转时的正常振动，以及每次启动时绕组受电磁力作用而扭动，都会促使夹杂于绕组间的金属屑与绕组漆包线之间的相对运动和摩擦。棱角锐利的金属屑会划伤漆包线绝缘层，引起短路。金属屑的来源包括施工时留下的铜管屑，焊渣，压缩机内部磨损和零部件损坏（比如阀片破碎）时掉下的金属屑等。对于全封闭式空调压缩机（包括全封闭涡旋压缩机），这些金属屑或碎粒会落在绕组上。对于半封闭压缩机，有些颗粒会随气体和润滑油在系统中流动，最后由
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- [银海松资讯]多联机空调系统空调压缩机电机烧毁故障分析[ 2018-10-09 09:27 ]
- 多联机空调系统中空调压缩机故障主要分为两类，一类是电机故障，另一类是机械故障。而机械故障往往导致空调压缩机的电机超负荷运转甚至是堵转，这是电机损坏的主要原因之一。所以我们今天分享的多联机空调系统空调压缩机电机烧毁故障主要围绕“异常负荷和堵转”来讲。空调压缩机电机负荷包括压缩气体所需负荷以及克服机械摩擦所需负荷。压比过大，或压差过大，会使压缩过程更为困难；而润滑失效引起的摩擦阻力增加，以及极端情况下的电机堵转，将大大增加电机负荷。润滑失效，摩擦阻力增大，是负荷异常的首要原因。回液稀释润滑油，润
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- [行业新闻]多联机空调系统管路密闭性检查以及抽真空操作[ 2017-04-20 08:19 ]
- 多联机空调系统管路繁多，为了保证多联机空调系统正常运行，在系统各部件安装完毕之后要对系统管路进行密闭性检查，今天小编和大家分享一下多联机空调系统的管路密闭性检查工作，由于管路密闭性是抽真空操作的前提工作，所以把抽真空操作工作要点一并和大家做分享。多联机空调系统管路密闭性检查：1、室内机配管连接好以后，将高压侧配管与高压阀连接好。2、将低压侧配管与表接头焊接好。3、气密试验时应确认气体管、液体管两个阀门是否保持全闭状态。4、各个冷媒系统，一定要从气体、液体两侧按照顺序缓慢的加压。5、管路过长时，应分段保压。多联机空调
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- [行业新闻]多联机空调分歧管的选装常见问题[ 2017-03-31 09:15 ]
- 多联机空调分歧管，是连接主机和多个末端设备（蒸发器）的连接管，分为气管和液管。气管一般口径比液管要粗。制冷剂经过膨胀阀或者毛细管节流，然后从主机出口出来之后连接分支器的液管。制冷剂经过液管分流可以分出其他的分歧管和末端蒸发器。制冷剂在蒸发器中经吸热变成气体之后经过气管流回主机的压缩机。外机并联使用Y型分歧管代替U型分歧管或者分歧管没有水平摆放，都会引起冷媒和润滑油分布不均匀。而对于系统的影响，冷媒量偏少的室外机连续高温运行会引起压缩机退磁，冷冻机油润滑效果差，压缩机内部绝缘层老化等问题，最终导致压缩机烧毁。而室内机
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