机组部件温度通常有正常范围，超出则属不正常状态。不正常状态可能由故障或调整不当引起，需分析原因并及时处理或检查。由于这些温度点难以用温度计精确测量，一般只能通过手感大致估计，然后判断是否正常。

（一）排气温度的影响

排气温度过高可能是压缩机吸气温度过高或冷凝温度过高散热不好，必须引起重视。排气温度过低时，手摸排气管不会感到烫手，说明吸气温度特别低，压缩机可能处于湿行程运行状态或系统工质较少。压缩机湿行程易损坏阀结构；制冷剂过少时运行，会影响电动机绕组散热，加速绝缘材料老化。

（二）机壳温度变化对压缩机和制冷系统的影响

全封闭往复活塞压缩机的机壳外表温度场可分为两部分：

上机壳：受吸入蒸气影响，温度相对较低，通常处于微热或稍凉范围，估计在30℃左右，吸气管周围局部机壳表面可能出现结露水现象。

下机壳：内部电动机的发热量和被冷冻油带出的摩擦热量，主要由蒸气带出机壳。

机壳温度过高的影响及原因：机壳表面温度超过正常范围，主要是制冷系统吸气温度过高（高于15℃）。过热蒸气进入压缩机，吸收机壳内热量后温度更高，导致机壳温度上升。过热蒸气温度过高时，机壳温度显著升高，不利于油的冷却，影响运动零件润滑，加速磨损，严重时甚至导致轴承抱轴（咬死），还会引起排气温度上升。

机壳温度过低的影响及原因：机壳表面温度低于正常范围，原因是吸气温度太低（低于15℃）。这种情况对冷冻油和电动机绕组冷却有利，但制冷量会下降。当吸气温度特别低时，大半只机壳结露，存在液击危险，对压缩机是致命打击，应特别注意。同时，冷冻油内溶解大量制冷剂，不利于运动零件润滑。

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