为了解决不回油的问题，满液式系统设计了一整套回油方案。任何环节出问题都会导致回油困难。

1. 回油装置设计或故障：引射回油系统故障：这是最常用的回油方式。它利用高压制冷剂液体通过引射器（文丘里管）产生高速气流，将蒸发器底部的积油抽吸并带回压缩机。如果引射器堵塞、磨损，或者驱动引射器的高压液管上的电磁阀、过滤器、节流孔堵塞，都会导致回油失败。
2. 回油泵故障：部分系统采用油泵强制回油，油泵本身故障或相关电路问题会导致回油中断。
3. 回油操作策略不当：回油频率不足：系统不是连续回油，而是定时回油。如果回油间隔时间设置过长，油积聚过多，单次回油可能无法抽净。
4. 回油时间太短：每次回油的时间设置太短，油还没来得及被完全抽走就停止了。
5. 回油时液位波动：回油时，大量油和制冷剂的混合物被抽走，可能导致蒸发器液位剧烈下降，需要控制系统能很好地协调液位调节和回油动作。
6. 系统运行工况问题：低负荷运行：系统在低负荷下运行时，蒸发压力降低，制冷剂气体流速变慢，其携带油滴的能力下降，更容易导致油在蒸发器内滞留。
7. 蒸发温度过低：同样会导致制冷剂气体密度和流速降低，携油能力变差。
8. 油本身的性质：油的粘度过高：如果选择的润滑油粘度过大，或者因为蒸发温度过低导致油变得过于粘稠，都会使其流动性变差，难以被引射流带动。
9. 蒸发器设计问题：流速不足：虽然满液式主要靠引射回油，但蒸发器内一定的气流速度也有助于油的流动。如果设计流速过低，油更容易沉积在底部。

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