- [行业新闻]空调类型简介（一）[ 2023-10-25 06:58 ]
- 多联机多联式空调机组简称多联机。一台或数台风冷室外机连接数台相同或不同型式、容量的直接蒸发式室内机构成的单一制冷循环系统，它可以向一个或数个区域直接提供处理后的空气。多联机为了达到节能的目的，通过对制冷工质流量的有效控制实现压缩机和系统的变容量运行。比较成熟的技术有两种：一类是变频多联机技术，第二类则是数码涡旋多联机技术。水空调 水系统型即为一小型的半集中式风机盘管系统，将室内负荷全部由冷热水机组来承担，各房间风机盘管通过管道与冷热水机组相连，靠所提供的冷热水来供冷和供热。风管机风管机其实就是风管式空调机的简称，它
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- [银海松资讯]深度了解中央空调全系统（三）[ 2023-08-30 07:32 ]
- 多联机：多联机其实不能算是传统意义上的中央空调，传统意义上的中央空调是通水进风机盘管，多联机是直接把氟通入风机盘管。所以注定多联机的管路不能太长，而多联机在管路上的能量损耗比分体机大，若多联机的管路出现泄漏，很多时候是无法维修的。变频多联机也不是所有压缩机都是变频的，一般只有一台压缩机是变频的，其他是定频的。多联机管路系统较复杂控制系统较复杂。模块机和螺杆机，多联机的区别：模块机和螺杆机都是水系统，即从主机出来的是冷冻水，供到室内末端风盘之类的设备上进行制冷。多联机是氟系统，从主机出来的是制冷剂（R22或R410a
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- [行业新闻]多联机空调各部件解析[ 2023-08-25 08:20 ]
- 压缩机（1）：制冷系统的心脏，吸进低温低压的气态制冷剂，排除高温高压的气态制冷剂，压缩机是制冷系统的动力。压缩机加热带（2）：提高压缩机温度，将里面的液态制冷剂挥发为气态，避免对压缩机造成液击。一般是在安装完第一次通电，或者冬季长时间不开时，这个加热带才真正有作用。压缩机排气感温包（3）：检测压缩机的排气温度，防止压缩机的排气温度超过设定温度，以达到控制和保护压缩机的作用。高压开关（4）：当压缩机的排气压力，超过高压开关的动作值时，立刻反馈信号停止整机运行，达到保护压缩机的目的。油分离器（5）：将制冷压缩机排出的高
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- [银海松资讯]多联机空调的制冷与制热[ 2023-08-24 07:14 ]
- 多联机亦称变冷媒流量多联式空调系统，由一台室外机连接数台不同或相同型式、容量的直接蒸发式室内机，构成一套单一制冷/热循环空调系统，也简称为VRV或VRF。制冷剂被压缩机压缩，将原本低温低压的制冷剂气体，压缩成高温高压的过热蒸汽后，由压缩机的排气管口排出。高温高压气态的制冷剂从压缩机排气管口排出后，通过电磁四通阀送入冷凝器中，高温高压制冷剂气体进入冷凝器中，由轴流风扇对冷凝器进行降温处理，冷凝器管路中的制冷剂进行降温后送出中温高压液态的制冷剂；中温高压液态的制冷剂经冷凝器送出后，经管单向阀后， 经干燥过滤器，再经电子
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- [行业新闻]避免压缩机烧毁建议[ 2023-08-21 08:11 ]
- 铜管在安装前做好防尘防水处理，避免杂质和水分进入冷媒管路和压缩机。使用专用工具切割铜管(割刀)，避免用钢锯或其他工具切割铜管时产生铜屑进入管路。管路焊接时使用氮气保护，避免产生焊渣和氧化皮进入冷媒管路。同一系统的室内机统一供电，避免部分内机直接掉电造成冷媒液击。多联机室内机不得用作机房空调，避免外机长期低负荷运行或频繁起停导致压缩机缺油。室内机出风格栅尺寸匹配，定期清洗滤网，避免因格栅尺寸较小或未对正安装阻碍出风，或滤网过脏导致风量减小，冷媒蒸发不完全。按标准计算冷媒追加量，使用电子秤追加，避免冷媒量过多或偏少导致
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- [行业新闻]多联机空调系统焊接操作要点及注意事项[ 2023-07-27 08:09 ]
- 多联机焊接需要充氮保护，目的防止铜管内壁在高温下产生氧化皮。需要注意，钎焊时必须持续将氮气通入冷媒管，并确保氮气流经正在操作的焊点，直至焊接结束，铜管完全冷却为止。充氮保护图如下：钎焊时将氮气充入冷媒管保持 0.2kgf / cm2的压力（钎焊后铜管尚未冷却，应继续吹氮气直到冷却。）如：冲氮不良则会产生氧化膜，造成系统堵塞，损坏压缩机。焊接时，均匀地对铜管及管接头进行预热。预热时，火焰与铜管表面应该尽量成直角，对管与接头沿周围方向交互进行Z形预热。钎焊：焊接时必须对被焊件进行预热，将火焰烤热铜管焊接处，当铜管受热至
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- [银海松资讯]空调制冷系统中影响回油的其他因素[ 2023-01-12 09:49 ]
- 系统工况变化对涡旋压缩机系统内部冷媒的流速、压力、相态有很大影响，在系统运行过程中，冷媒和润滑油几乎是互溶的。冷媒在管道中的流速、压力越大，对润滑油的回流越有利。回油控制一般是通过控制机组频率来改变机组冷媒流速的，当机组频率增大时，在单位时间内，经过压缩机的制冷剂流量越大，制冷剂在管道内流动时的速度、密度都有提高，那么润滑油回流的速度自然就加快了。多联机组在安装过程中，基于结构需求，内外连接管可能会超出厂家推荐的尺寸，随着连接管的加长，系统压力损失就越大，冷媒在系统中的流速也会减缓，这样对系统的回油极为不利，缓流的
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- [行业新闻]制冷设备回油的系统控制[ 2023-01-11 08:33 ]
- 多联机系统中，在部分负荷工作的情况下，就会在未运转负荷中产生集油，未工作的负荷越多、运行时间越久，压缩机外部集油就越多，回流到压缩机内部的润滑油就越少。当系统运行到一定受控指标时（该指标可以是油位、运行时间、温度等），回油系统工作，通过调节整机负荷、冷媒流量、工作频率、电机、系统风量等可控因素来调节系统中冷媒的流速和压力，使压缩机中的冷媒流速提高，带动润滑油回流。当监控系统检测到油量满足压缩机运转时进入正常负荷工作，如此循环。这是回油控制，下面我们再说说均油控制。电控控制均油系统：均油发生在多联机组中，同样，在系统
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- [行业新闻]一文秒懂多联机室外机该怎么选[ 2022-11-30 08:37 ]
- 在满足空调系统内外机管长、第一分歧管前后管长、高差及室外机的容量范围等方面要求时，将相临近的所有室内机制冷量加和，计算出总的制冷量后，与厂家的样本对应查出合适的室外机型号，室内、外机能力配比可在50％～130％之间。例如：某工程中设计的室内机中RFT56KX 共4台，RFTS36KX共2台，RFU90KX共3台，则室内机合计容量：56×4＋36×2＋90×3＝566，即56.6KW。对应的室外机：20HP，RFC560KX，内外机配比为56.6÷56.0＝1.01。
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- [银海松资讯]制冷过程与二次过冷[ 2022-09-09 07:16 ]
- 假设，正常的从压缩机排出高温高压的冷媒气体是85℃，这些高温高压的蒸汽一般经过冷凝器后被冷却成了40℃液态冷媒（设室外环境温度35℃），多联机都是依靠风冷冷却，如果想要继续冷却到37℃，可以通过增加换热器的面积来实现，但是由于环境温度是一定的，根据卡诺公式知道即便是无限增大换热面积冷却温度也不可能降低至环境温度以下，两个温度相同的物质之间不会相互进行热量传递。但是有人发现，在整个制冷循环中，从蒸发器出来的冷媒气体温度很低，只有15℃左右，于是想到用这个气体去冷却从冷凝器出来的冷媒液体，两者之间温差较大，让他们接触，
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- [行业新闻]VRV变频多联机组简介[ 2022-08-31 07:55 ]
- 1、原理及构造（1）原理VRV系统即一台室外机配置多台室内机，通过改变制冷剂流量能适应各房间负荷变化的直接膨胀式空气调节系统。通过控制压缩机的冷媒循环量以及进入室内机的冷媒流量，来满足系统对冷热需求的负荷与输出。2、VRV的构造：全称是Varied Refrigerant Volume，简称VRV，是一种变制冷剂流量式空调系统，它以制冷剂为输送介质。系统主要由室内机、室外机、冷媒管以及控制部分组成。一般分为外机、内机。外机：主要包含一到三个压缩机(一个模块)，然后配套的风冷式换热器(夏季冷凝器，冬季蒸发器)，四通阀
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- [行业新闻]技术分享：多联机系统部件解读（四）[ 2022-08-24 08:12 ]
- ◆气分出管感温包（19）：检测气液分离器内部状态，进一步控制压缩机的吸气状态◆环境感温包（20）：检测室外机运行的环境温度。◆低压传感器（21）：检测制冷系统低压压力，如果低压压低过低则反馈信号，避免运行压力过低运行，而造成压缩机故障。◆气液分离器（22）：气液分离器的主要作用是贮存系统内的部分制冷剂,防止压缩机液击和制冷剂过多而稀释压缩机油。◆卸荷阀（23）：卸荷阀的主要功能是自动控制卸荷或加载，避免管路死区，导致压力过高。◆回油电磁阀（24）：说的通俗点，就是压缩机油少时电磁阀打开,油回来,检测油到位电磁阀关闭
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- [银海松资讯]技术分享：多联机系统部件解读（三）[ 2022-08-24 08:11 ]
- ◆电子膨胀阀（13）：电子膨胀阀的作用就是节流，和毛细管热力膨胀阀的主要不同是它是靠控制器来控制开度，可以根据需要调节阀口开度，从而控制流量。使用电子膨胀阀能使得流量调节精度更高，但价格相对贵了很多。◆单向阀（14）：制冷系统中防止冷媒反向流动。◆过冷器电子膨胀阀（15）：控制系统制冷运行时候，液管冷媒过冷度，降低管路能力损耗，加大制冷系统的制冷量。◆过冷器液出感温包（16）：检测液管温度，送入控制板，调节电子膨胀阀的开度。◆气分进管感温包（17）：检测气液分离器进管温度，避免压缩机回液运行。◆过冷器出感温包（18
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- [行业新闻]技术分享：多联机系统个部件解读（二）[ 2022-08-23 06:40 ]
- ◆ 单向阀（7）：制冷系统中防止冷媒反向流动,防止高压气体方向进入压缩机，快速平衡压缩机吸排气的压力。◆ 高压传感器（8）：检测制冷系统的实时高压值，如果高压值超过值，则反馈信号保护压缩机和做其他控制。◆ 四通阀（9）：四通阀由三个部分组成：先导阀、主阀和电磁线圈。通过电磁线圈电流的通断，来启闭左或右阀塞，从而可以用左、右毛细管来控制阀体两侧的压力，使阀体中的滑块在压力差的作用下左右滑动从而转换制冷剂的流向，达到制冷或制热的目的。◆ 冷凝器（10）：冷凝器就是冷却压缩
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- [银海松资讯]技术分享：多联机系统个部件解读（一）[ 2022-08-23 06:39 ]
- ◆ 压缩机（1）：制冷系统的心脏，吸进低温低压的气态制冷剂，排除高温高压的气态制冷剂，压缩机是制冷系统的动力。◆ 压缩机加热带（2）：提高压缩机温度，将里面的液态制冷剂挥发为气态，避免对压缩机造成液击。一般是在安装完第一次通电，或者冬季长时间不开时，这个加热带才真正有作用。◆ 压缩机排气感温包（3）：检测压缩机的排气温度，防止压缩机的排气温度超过设定温度，以达到控制和保护压缩机的作用。◆ 高压开关（4）：当压缩机的排气压力，超过高压开关的动作值时，立刻反馈信号停止整机运行，达到保
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- [行业新闻]多联机空调温度不正常怎么调整[ 2022-08-11 08:39 ]
- 空调系统不制热空调系统不制热常见的原因是:四通阀串气，即是四通阀中冷媒进入排气管。四通阀串气会使进入低压端和压缩机的压力和温度升高，吸气压力的升高会增加压缩机的负荷，运转电流升高，压缩后高压压力和排气温度比正常值高。低压压力传感器连接、配线发生错误或特性值不正常。设备不能根据参数作出正确的动作。部分房间忽冷忽热忽冷忽热现象产生是因为冷量输送不稳定，冷量不稳定的原因可能是:管内制冷剂缺少，无法满足房间冷量需求。管内有空气，冷媒在管内流动不畅，流量时大时小。冷媒分配器损坏，无法正常分配各房间冷媒量。房间温度达不到设计要
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- [银海松资讯]多联机中央空调常见五大故障[ 2022-08-04 07:49 ]
- 1、空调不工作空调不工作原因有很多，当出现空调不工作的现象是，我们可以先对以下几项进行检查。是否电源没开。是否遥控器坏了。是否工作参数设置不正确。是否室内机附近有电磁干扰使其不能正确接收信号。2、空调系统不制热空调系统不制热常见的原因是:四通阀串气，即是四通阀中冷媒进入排气管。四通阀串气会使进入低压端和压缩机的压力和温度升高，吸气压力的升高会增加压缩机的负荷，运转电流升高，压缩后高压压力和排气温度比正常值高。低压压力传感器连接、配线发生错误或特性值不正常。设备不能根据参数作出正确的动作。3、部分房间忽冷忽热忽冷忽热
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- [行业新闻]多联机空调系统工作原理及特点[ 2022-08-03 08:14 ]
- 室内温度传感器控制室内机制冷剂管道上的电子膨胀阀，通过制冷剂压力的变化，对室外机的制冷压缩机进行变频调速控制或改变压缩机的运行台数、工作气缸数、节流阀开度等，使系统的制冷流量变化，达到制冷或制热两种方式随负荷变化而改变供冷量或供热量的目的。多联机系统的特点节能效果显著：多联机系统可以根据系统负荷变化自动调节压缩机转速，改变制冷剂流量，保证机组以较高的效率运行。部分负荷运行时能耗下降，全年运行费用降低。节省建筑空间：多联机系统采用的风冷式室外机一般设置在屋顶，不需要占用建筑面积。多联机系统的接管只有制冷剂管和凝结水管
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- [行业新闻]什么是二次过冷[ 2022-07-29 08:41 ]
- 假设，正常的从压缩机排出高温高压的冷媒气体是85℃，这些高温高压的蒸汽一般经过冷凝器后被冷却成了40℃液态冷媒（设室外环境温度35℃），多联机都是依靠风冷冷却，如果想要继续冷却到37℃，可以通过增加换热器的面积来实现，但是由于环境温度是一定的，根据卡诺公式知道即便是无限增大换热面积冷却温度也不可能降低至环境温度以下，两个温度相同的物质之间不会相互进行热量传递。但是有人发现，在整个制冷循环中，从蒸发器出来的冷媒气体温度很低，只有15℃左右，于是想到用这个气体去冷却从冷凝器出来的冷媒液体，两者之间温差较大，让他们接触，
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- [行业新闻]中央空调分歧管的作用与技术要求[ 2022-07-14 08:19 ]
- 空调分歧管，可能在我们的日常生活中是很少听到的，即使是安装空调的师傅，对分歧管了解的可能也比较少，因为平时在安装施工的时候很少跟这个部件打交道。那下面我们分享一下这个分歧管的作用是技术要求。分歧管也就是中央空调空调分歧管，俗称分支器（分歧器）。顾名思义就是为一头输入，但有多条输出的管子。主要用在中央空调VRV系统的管道安装中，其作用就是在中央空调多联机安装系统中，将管道中的制冷剂分流到室内机中，起到分流的作用。分歧管连接主机和多个末端设备（蒸发器）的连接管，有气管和液管之分，气管口径通常比液管要粗，分歧管的选型是根
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