如何解决螺杆冷水机回油不畅问题

蒸发器与冷凝器换热受阻：润滑油滞留在蒸发器或冷凝器管道内形成油膜，当油膜厚度达到0.1mm时，制冷剂与管壁的热交换效率大幅降低。例如，冷凝器油膜会导致产冷量下降16.6%，耗电量增加12.4%。在低温工况下，润滑油黏度增大，进一步附着在管壁阻碍换热，加剧制冷效率衰减。

制冷剂循环异常：回油不畅可能导致制冷剂与润滑油混合比例失衡，尤其在油气混合物循环比例超过1%时，会降低制冷剂的蒸发和冷凝效率，直接影响系统降温能力。

压缩机润滑失效：缺油时，压缩机轴承、转子等关键部件因润滑不足导致摩擦加剧，引发异常噪音。长期运行可能造成轴承卡死、转子卡滞，最终导致电机堵转甚至烧毁。

密封性能下降：润滑油不仅起润滑作用，还承担密封压缩腔的功能。回油不足会导致压缩腔密封失效，制冷剂泄漏风险增加，进一步降低系统效率。

管路特别长的冷库制冷系统、满液式制冰系统以及温度很低的冻干设备等，开机后十几分钟甚至几十分钟不回油或回油量非常少的情况并不稀奇，设计不好的系统会出现压缩机油压过低而停机的问题，本文来源：制冷百科。安装高效油分离器能大大延长压缩机无回油运转时间，使压缩机安全度过开机后无回油的危机阶段。

制冷压缩机频繁启动，不利于回油。由于连续运转时间很短压缩机就停了，回气管内来不及形成稳定的高速气流，润滑油就只能留在管路内。回油少于奔油，压缩机就会缺油。运转时间越短，管线越长，系统越复杂，回油问题就越突出。另外，如果冷冻水温度偏低，排气温度低，也会造成回油困难，这种情况冷冷冻油一般在蒸发器内了。从蒸发器视液镜内看看是不是有大量白色泡沫在翻滚，如果有，说明油都在蒸发器内，反之则有可能在冷凝器内。

油在蒸发器内：此时密切注意冷冻水的温度，可以先适当减小其流量，让出水水温降低，然后迅速增大流量，使蒸发器出水温度迅速升高，这时的水温会超过制冷剂的饱和温度很多，从而使制冷剂剧烈沸腾，冷冻油便会随着翻滚的制冷剂泡沫被吸如压缩机，这时排温应该会下降一些，但是也应该远超过了油与制冷剂的分离温度，从而将油带回油分离器并使它们分离。本文来源：制冷百科。反复几次，油就会全部收回到油分离器内。这里注意每次调节水量的时间间隔，最好是每次调节后使排气温度回升到调节前最佳。

油在冷凝器内：这时不需要太注意水温，只要机组能正常运行就不会有很大的问题。此时应该将膨胀阀逐渐开启至最大（开启过程不亦过快，防止供液量太大损伤蒸发器内铜管），等待几分钟，直到机组高低压平衡，这时可以从蒸发器的视液镜内看到大量白色泡沫，这就是油已经从冷凝器内进入到了蒸发器内。只要重复上面的步骤，油就会很快的收回来了。

除了以上原因之外，我们还要定期维保油路系统，及时清洗油过滤器及时更换易损件等维护措施也有助于回油。

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