带液启动的危害及原因

当制冷机组处于停机状态时，压缩机壳体内可能会存有制冷剂液体。当再次启动压缩机时，这些滞留在压缩机底部的制冷剂液体会对压缩机的润滑系统产生破坏，这种情况就被称为带液启动。

带液启动的危害

润滑效果下降

压缩机内部一般有下轴承、主轴承、上轴承和涡旋盘这4个部位需要油润滑。当润滑油与制冷剂混合后，润滑油的动态粘度会明显降低，直接影响润滑效果。三个轴承与旋转的曲轴配合时，若润滑不良，会导致摩擦增大，加速轴承的磨损。

引发液击

大量含有液态冷媒的润滑油粘度低，在摩擦表面无法形成足够的油膜，会导致压缩机内部运动件快速磨损。而且，在液击情况下，连杆、活塞受到的作用力远远超过设计值，极易引起损坏。

影响压缩机正常运行

即使没有发生液击，带液启动也会导致湿压缩，使压缩机跑油。长期如此，会使压缩机缺油，影响其正常运行，缩短压缩机的使用寿命。

带液启动的原因

1、制冷剂迁移

压缩机停止运行时，蒸发器中的制冷剂以气体形式，通过回气管路进入压缩机并被润滑油吸收，或在压缩机内冷凝后与润滑油混合的过程或现象。只要压缩机温度比蒸发器内的温度低，这种现象就会发生，因为温度差使得压缩机和蒸发器之间产生压力差，驱使制冷剂向更冷的地方迁移。这种现象在寒冷天气最容易发生，但对于空调、热泵装置，其冷凝机组距离压缩机较远，即使环境温度较高，也有可能发生。压缩机停机时间越长，迁移到润滑油中的制冷剂就会越多，只要蒸发器中存在液态制冷剂，这一过程就会一直进行。