轨道交通车辆，一般指我们平常所见的地铁、列车等交通工具。这些车辆上面的空调设备要应对变化的气候环境，而且要长时间运行。轨道车辆空调既要顾及舒适性，还要考虑气候环境变化的影响，运行稳定性以及故障发生率。艾默生谷轮压缩机的全新一代NGH卧式谷轮压缩机是如何做到兼顾这些的呢？我们一起来看看。

轨交空调压缩机面临哪些挑战？

空调压缩机高负载运行

轨道交通车辆在运行过程中，可能会遇到多变的气候环境，艾默生从实际运行的统计数据中发现，列车空调压缩机的运行范围集中在中高负载区域，长时间的高负载运行就对轴承、马达等部件的安全可靠提出巨大挑战。

空调压缩机的润滑管理

润滑不良是压缩机故障的重要原因。润滑油易受到制冷剂影响，而油循环率又影响着空调性能，能不能做好压缩机的润滑油管理，至关重要。

制冷剂回液

轨道交通车辆空调所处的工况多变，带来更多回液的挑战，而持续回液稀释润滑油，导致运动部件磨损，严重的还会造成涡旋盘碎裂。

高IP等级需求

空调压缩机安装在与外界接触的冷凝腔，增加暴露在雨水中的可能，当冷凝风机在运转时，更加快了雨雪冲击的速度，同时，接线盒的防护性能也需要提升。

全新一代NGH卧式谷轮压缩机的特性

1紧凑的结构设计

轨交车辆空调系统的安装空间有限，NGH系列卧式涡旋压缩机高度低于200mm，空间适应性强。

2独特的油循环设计

秉承谷轮™轴向和径向柔性涡旋技术，独特的油循环系统和内置油分设计，加大压缩机内部油循环，提高压缩机的可靠性。

3稳定且优秀的性能水平

NGH系列卧式涡旋压缩机可满足8-12m大巴及轨道A/B型车的制冷和制热需求，稳定的EEP/COP支持更高的系统运行效率。

4良好的振动和噪音表现

ARI工况下60rps运行的平均声功率76dB(A)，最大振动量3.0mils(p-p)，提高人员乘坐的舒适度。

5宽广的运行范围

针对高负载的运行设计，蒸发温度可拓展至-30℃，满足低温热泵需求，冷凝温度可拓展至65℃，满足恶劣工况制冷需求，从容应对多变的外部气候。

6经得起各项测试考验

整机累积60000+小时的实验室可靠性验证，压缩机关键零部件仍然保持良好的状态，充分保障产品在现场应用的优秀表现。

艾默生凭借苛刻的制造管理确保产品品质，谷轮压缩机型覆盖传统铁路、高速铁路、城市轨交以及电动巴士等运输领域，为不同的客户需求提供定制化的运输空调专用压缩机解决方案。