这么多年从事制冷行业，耳闻了太多关于制冷压缩机的应用误操作事迹，有的误操作甚至会让人感觉到可笑。可是这些误操作的确可以大大影响制冷压缩机的制冷效果，甚至是毁掉一台压缩机。下面我们就一起来看看，对于这些问题可不能再模棱两可的对待。

1、R410A/R22润滑油可否混用？

POE油（R410a）和矿物油（R22）两者基油有差异，特别是吸湿性差异明显，如果POE油用于R22冷媒且系统不按R410a的系统要求添加干燥器，会造成毛细管堵塞以及电机绝缘性能不良。

根据冷媒的不同，润滑油中添加剂的侧重及量值也有差异。一般，R22的矿物油侧重于添加防氧化剂和消泡剂，而POE油着重添加防氧化剂和酸捕捉剂。当两者混用时，会降低制冷压缩机的使用寿命。

2、制冷压缩机关机至少停3分钟才可再起动

关机后至少停3分钟才能再次启动是为了消除压缩机进/排气的压差。因为在压差较大的情况下，会使电机的启动力矩增大，引起电流上升到一定程度时，保护器动作，压缩机无法继续运行。

3、制冷剂越多制冷效果越好吗？

制冷压缩机在使用时制冷剂封入量，要控制在容许范围以内，如果制冷剂封入量过多，可能产生以下不良：

绝缘电阻下降；

液体回流量过多---液压缩；

油被制冷剂稀释---润滑不良；

工作能力不稳定；平衡压力增大---启动不良；

长时间停用后压缩机中液体冷媒过多---启动负荷增大；

4、冷凝温度比压缩机底部低6℃

制冷压缩机在连续运转时ΔT 要在6℃以上；断续运转时ΔT 要在0℃以上，控制ΔT 的意义：

与冷凝温度（相当于壳体内压的饱和温度）相比，压缩机底部温度较低时，冷媒会在压缩机内不断凝聚，这时油被冷媒稀释，造成油膜强度不够导致滑动部件的严重磨损。规定ΔT 就是要保证冷媒不要在压缩机内凝聚，防止上述的不良发生。

ΔT 偏低的常见原因：

• 冷媒封入量过多；

• 毛细管不合适；

• 对压缩机的过度冷却；

• 频繁的、短时间运转的断续运转。

5、变频用热动开关、热敏电阻

热动开关和热敏电阻均与制冷压缩机接线无关，不直接串联在压缩机电路中。热动开关是通过感受压缩机壳盖温度，控制压缩机控制电路的通断。热敏电阻是负温度特性元件有反馈信号输出到微处理器。在微处理器内预先输入一组温度、阻值数表。每测得一个阻值，就能在微电脑中反映出相应的温度。最终达到温度控制的作用。

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