- [银海松资讯]这六种情况很容易导致制冷压缩机损坏[ 2024-03-25 06:36 ]
- 1、接线错误导致副线圈烧毁压缩机只有一种正确的接线方式：C－M－S，而其他五种接线方式是错误的。若操作不当，会导致压缩机损坏，从而造成不必要的损失。一般接线错误会造成副线圈烧毁。2、冷媒泄漏导致电机过热空调系统由于发生泄漏致使冷媒减少。如此长期运转，一方面致使电机产生的热量无法被冷媒带出；另一方面吸气温度过高导致排气温度相应升高，这样致使压缩机电机温度将升高。当温度超过135ºC时，R22开始热分解，生成酸与水。还会使冷冻油中的碳游离出来，生成积碳。3、系统回油不足导致卡死冷冻机油在制冷压缩机内起润滑作用
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- [行业新闻]冷冻油对制冷系统的影响[ 2024-03-12 07:09 ]
- 制冷系统虽然经过油分离器进行分离，但仍有部分油进入中间冷却器、冷凝器、贮液器和蒸发器等，由于设备中有油，在设备内表面产生油膜增加热阻，使热交换恶化，影响设备的性能。又因液体制冷剂与油的比重不同，一般油积存在设备的下部，在吸入管道上若有凹凸处时，油集聚在凹处，使气体通路变窄，增加气体流动阻力，在一定压力差作用下，油会突然返至压缩机内，造成液击事故。另外当排气温度过高，油质恶化，在压缩机气阀周围容易炭化、积炭会妨碍气阀的工作等。安装时注意以下事项：1、应全部清除设备和管路中的铁屑、尘埃泥沙、氧化物等；2、清除各种设备内
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- [银海松资讯]水分与不凝缩气体对制冷系统的影响[ 2024-03-11 06:40 ]
- 系统内的水份，对设备有极坏的影响，一般水份和制冷剂互相作用腐蚀金属，同时使润滑油乳化，在低压部分小通道处，有时水分能冷冻堵塞通道等。如果氟利昂系统中有水分，不仅会产生冰堵，还会使系统不能正常工作。防止水分进入系统措施1、用空气作气密试验时，应尽量用干燥气体且不燃气体，如碳酸气或氮气等；2、选择合乎标准的制冷剂；3、选择合乎标准的冷冻油；4、系统中不得有泄漏处，特别在真空时，防止空气侵入；5、拆卸机器时最好使机房处于干燥，防止蒸气侵入机内。系统内的不凝缩气体，大部分时由空气侵入和油在高温下分解的气体产生的，由于系统内
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- [行业新闻]半封闭活塞式制冷压缩机冷冻油更换操作方案[ 2024-02-01 08:37 ]
- 方案1：拧下压缩机曲轴箱侧面的工艺端口柱塞，以此作为充注口将冷冻油通过合适的工具倒入曲轴箱内。方案2：将充氟表低压管接在压机腔体的低压工艺阀针上，利用真空泵将曲轴箱抽为负压，另一根充氟管单独卸下，一端插入盛有冷冻油的容器内，另一端接在油泵低压吸入端的阀针上，利用曲轴箱内的负压将冷冻油吸入曲轴箱内。（针对螺杆机） 。方案3： 将油分离器上端工艺阀旋下，用漏斗辅助进行加油至上油面镜一半即可。方案4：将充氟表低压管接在油分工艺阀针上，利用真空泵将油分抽为负压，另一根充氟管单独卸下，一端插入盛有冷冻油的容器内，另一端接在油
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- [银海松资讯]冷库系统辅助设备有哪些[ 2024-01-25 07:53 ]
- 辅助设备：油分离器、气液分离器、干燥过滤器、电磁阀、贮液器、集油器、中间冷却器，蒸发压力调节器。（1） 油分离器作用：在排气管路上分离制冷剂中的冷冻油后，冷冻油直 接进入压缩机的曲轴箱，减少向制冷系统的带油量，减少对换热器传热效果的影响。适用：中、低温范围和管路（供液管、吸气管）较长的制冷系统。（2）气液分离器作用：低温低压制冷剂气体在进入压缩机吸气阀之前，分离制冷系统的蒸发器中未蒸发的制冷剂液体，防止压缩机产生湿冲程（液击）。适用：中、低温工况。（3）干燥过滤器作用：吸收液体制冷剂中的水分和过滤制冷剂中的污物及&
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- [银海松资讯]压缩机组内的冷冻油是如何变质的[ 2024-01-19 07:27 ]
- 压缩机组的系统是一个闭合系统，不与外界连通，理论上讲，不与外界连通的情况下，冷冻油一般不会因外界原因出现变质的情况。但是既然冷冻油需要定期更换，那一定是其他的原因导致了压缩机冷冻油变质。下面我们一起来看看。混入水分：由于制冷系统中渗入空气，空气中的水分与冷冻机油接触后混合进去；制冷剂中含水量较多时，也会使水分混入冷冻机油。冷冻机油中混入水分后，粘度降低，对金属造成腐蚀。在氟利昂制冷系统中，还会引起“冰塞”现象；氧化：冷冻机油在使用过程中，当压缩机的排气温度较高时，就有可能引起氧化变质，特别是
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- [行业新闻]制冷系统的冷冻油该怎么选择（二）[ 2023-12-20 08:41 ]
- 冷冻机油变质的主要原因◆ 混入水分：由于制冷系统中渗入空气，空气中的水分与冷冻机油接触后混合进去；制冷剂中含水量较多时，也会使水分混入冷冻机油。冷冻机油中混入水分后，粘度降低，对金属造成腐蚀。在氟利昂制冷系统中，还会引起“冰塞”现象；◆ 氧化：冷冻机油在使用过程中，当压缩机的排气温度较高时，就有可能引起氧化变质，特别是化学稳定性差的冷冻机油，更易变质，经过一段时间，冷冻机油中会形成残渣，使轴承等处的润滑变坏。有机填料、机械杂质等混入冷冻机油中也会加速它的老化或氧化；◆
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- [银海松资讯]制冷系统的冷冻油该怎么选择（一）[ 2023-12-19 08:20 ]
- 冷冻机油变质的主要原因◆ 混入水分：由于制冷系统中渗入空气，空气中的水分与冷冻机油接触后混合进去；制冷剂中含水量较多时，也会使水分混入冷冻机油。冷冻机油中混入水分后，粘度降低，对金属造成腐蚀。在氟利昂制冷系统中，还会引起“冰塞”现象；◆ 氧化：冷冻机油在使用过程中，当压缩机的排气温度较高时，就有可能引起氧化变质，特别是化学稳定性差的冷冻机油，更易变质，经过一段时间，冷冻机油中会形成残渣，使轴承等处的润滑变坏。有机填料、机械杂质等混入冷冻机油中也会加速它的老化或氧化；◆
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- [银海松资讯]半封闭活塞制冷压缩机常见故障[ 2023-12-13 08:46 ]
- 1、回液：可能造成的原因有制冷剂充注量过大，膨胀阀开度过大，电磁阀故障等原因，制冷剂回液对压缩机可靠性产生不利影响，当制冷剂瞬间蒸发时，会破坏油膜，导致运动部件的异常磨损。2、液击：液态指制冷剂或润滑油随气体吸入压缩机气缸时损坏吸气阀片的现象。液击可以在很短时间内造成压缩受力件 （如阀片、活塞、连杆、曲轴、活塞销等）的损坏，是往复式压缩机的致命杀手。3、高温碳化高温碳化是会导致冷冻油在高温下易发生碳化反应，导致润滑性能下降，无法有效保护制冷压缩机的内部部件，增加了设备的磨损和故障率，常见原因有排气温度过高，或者使用
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- [银海松资讯]油分离器在空调制冷系统中的作用[ 2023-10-30 08:49 ]
- 压缩机的排气口排出高温高压的气体，其成分实际为制冷剂与冷冻油混合气体，制冷剂进入管路系统如果混有过多的冷冻油，将会降低蒸发器冷凝器的换热效率，也容易造成压缩机因缺油而损坏，此外，如果制冷系统管路较长，使用油分离器对压缩机的正常供油就至关重要。如果没有油分离器，大量的润滑油随制冷剂一起进入冷凝器和蒸发器时会在传热壁面上形成一层油膜，使热阻增大，从而会使冷凝器和蒸发器的传热效果降低，制冷/热效果变差。更为严重的后果是，可能导致压缩机因为缺油而损毁，所以为了提高换热器内热交换系数、提高压缩机运行的安全性和寿命，就会在压缩
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- [行业新闻]选择压缩机冷冻油时要注意的技术要点[ 2023-10-09 07:23 ]
- 润滑油被大家称为冷冻油或冷冻机油，它是一种在高、低温工况下均能正常工作的特殊润滑油。制冷压缩机机根据选择的制冷剂的不同，所选择的冷冻油也不同，不同的制冷剂配置不同型号的冷冻油。对冷冻油的要求有以下几方面： （1）凝固点。冷冻油在实验条件下冷却到停止流动的温度称为凝固点。制冷设备所用冷冻油的凝固点应越低越好（如R22的压缩机，冷冻油应在-55℃以下），否则会影响制冷剂的流动，增加流动阻力，从而导致传热效果差的后果。 本文来源制冷百科公众号：hvacrbk。（2）黏度。冷冻油黏度油料特性中的一个重
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- [银海松资讯]冷库压缩机液击故障的预防以及液击后的处置[ 2023-10-08 08:05 ]
- 减少制冷剂充注量：保护压缩机免受液态制冷剂引起的故障最好的方法是把制冷剂充注量限制在压缩机允许范围之内。若不可能做到这一点，则应在保证制冷效果的条件下，尽可能减少充注量，要对视液镜中因液体管径太细和压头太低产生的气泡引起警觉，合理充注制冷剂至关重要。曲轴箱加热器：曲轴箱加热器的功能是保持曲轴箱内冷冻油的温度高于系统中压缩机吸气入口的温度。曲轴箱加热器在使用中一般是连续加热的，曲轴箱加热器用于防止迁移是十分有效的，但是曲轴箱加热器不能够保护液体回流对压缩机造成的伤害，且加热器必须在压缩机开机前很长一段时间预热，对于实
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- [行业新闻]制冷压缩机排气过热的危害[ 2023-09-04 07:33 ]
- 1、降低制冷效率排气过热会导致制冷压缩机的排气温度升高，使得制冷效率下降，降低整个制冷系统的性能。2、增加设备负荷排气过热会导致制冷压缩机的工作负荷增加，使得设备运行时的电能消耗增加，降低了设备的能效。3、冷冻油碳化排气温度过高，会导致冷冻油在高温下易发生碳化反应，导致润滑性能下降，无法有效保护制冷压缩机的内部部件，增加了设备的磨损和故障率。4、缩短设备寿命排气过热会使制冷压缩机的工作温度升高，加速设备的磨损和老化，缩短设备的使用寿命。5.压缩机线圈烧毁压缩机排气过热长时间高温运行，可能线圈可能会受到热膨胀和热应力
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- [银海松资讯]活塞压缩机烧坏的几个重要原因（二）[ 2023-08-16 07:25 ]
- 半封闭活塞制冷压缩机是一种高效、可靠的制冷解决方案，它采用单级或多级往复运动，能够实现高压缩比，这种压缩机结构简单，运行平稳，适合于制冷量较大的场合，并且可以满足高温和低温制冷的要求。制冷系统含水量大由于制冷压缩机电机的线圈长期受制冷剂和冷冻油的浸泡，当制冷系统内含水量增多时，水与冷冻油、制冷剂等反应，产生酸性物质，在一定的温度压力作用下就能腐蚀电机绕组线圈的绝缘层。从而使电机绕组线圈相间或者匝间击穿短路最终引起电机烧毁。缺少制冷剂运转由于缺少制冷剂长时间运转，压缩机汽缸温度越来越高，膨胀变形越来越大，产生汽缸、活
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- [银海松资讯]更换压缩机的步骤和注意点[ 2023-07-13 07:38 ]
- 1、放冷媒：注意作业环境通风，放冷媒速度不能太快，以免人员被冷媒冻伤；放冷媒速度不能太快，以免压缩机内的冷冻机油随冷媒被放出，一旦压缩机经后续检查为完好，缺少冷冻油将影响正常使用。留意喷出冷媒颜色，如喷出为白色或无色，则系统内部清洁度较高。压缩机可能没有损坏。务必小心操作！2、拆除吸排气管：充氮操作，避免系统内部产生氧化皮，留意铜管内壁是否有杂质异物存在。3、空载运行：旧压缩机拆除前，保证吸排气管管口都敞开的状态下，运行时间不超过5秒钟,判断压缩机单体是否堵转、有无吸排气。测试压缩机是否有吸排气可用手指接近排气口感
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- [行业新闻]制冷系统油压差控制器报警原因以及处理[ 2023-07-12 07:48 ]
- 油压差控制器在安装一般高、低压接口分别接油泵出口油压和曲轴箱低压，控制器本体应垂直安装，高压口在下，低压口在上。油压差等于油压表读数与吸气压力表读数的差值，不要误以油压表读数位就是油压差，半封活塞压缩机油压差值一般油压差的设定值在0.15 ~ 0.3MPa。油压差报警常见原因有几种：1、系统内冷冻油不足造成油位不够，造成油泵无法正常吸油；2、系统内的油太脏了，造成油泵的过滤器被堵塞；3、油压差的继电器工作不灵敏；4、油泵本身出现故障造成无法吸油；5、冷冻油内混入了大量的制冷剂，造成油压无法建立；6、压缩机回液，曲轴
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- [银海松资讯]更换压缩机的步骤和注意点[ 2023-07-11 07:43 ]
- 1、放冷媒：注意作业环境通风，放冷媒速度不能太快，以免人员被冷媒冻伤；放冷媒速度不能太快，以免压缩机内的冷冻机油随冷媒被放出，一旦压缩机经后续检查为完好，缺少冷冻油将影响正常使用。留意喷出冷媒颜色，如喷出为白色或无色，则系统内部清洁度较高。压缩机可能没有损坏。务必小心操作！2、拆除吸排气管：充氮操作，避免系统内部产生氧化皮，留意铜管内壁是否有杂质异物存在。3、空载运行：旧压缩机拆除前，保证吸排气管管口都敞开的状态下，运行时间不超过5秒钟,[本文来源制冷百科公众号]判断压缩机单体是否堵转、有无吸排气。测试压缩机是否有
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- [行业新闻]制冷压缩机里的冷冻油是如何消耗掉的[ 2023-05-18 08:37 ]
- 压缩机是一个特殊的气泵，大量制冷剂气体在被排出的同时也夹带走一小部分润滑油（称为奔油或跑油）。压缩机奔油是无法避免的，只是奔油速度有所不同。半封活塞式压缩机排气中大约有2-3％的润滑油，而涡旋压缩机为0.5-1％。对于一台排量为100m3/hr、曲轴箱储油量为6升的6缸压缩机，3％的奔油意味着大约0.3-0.8升／分钟的奔油量，或压缩机无回油运转时间为十几分钟。 排出压缩机的润滑油不回来，压缩机就会缺油。将油分离器安装在压缩机排气管路上，一般能分离出50-95％的奔油，回油效果好，速度快，大大减少进入系统管路的油量
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- [银海松资讯]可能造成压缩机卡缸的原因（三）[ 2023-05-11 06:56 ]
- 4、主机生产过程控制原因压缩机搬运:在搬运压缩机装配时,水平搬、侧着搬、猛烈落地都是不规范的动作,应该轻拿轻放、竖直搬运。焊接前不应过早取下压缩机密封胶塞，包括其他冷媒系统管路也应进行有效密封。行业有大厂家规定拔下密封胶塞后在30分钟内要将系通焊接密封好，特别时阴雨天气。原因就在于空气中含有一定的水蒸气，而冷冻油具有一定的吸水性，长时间与空气接触，难免出现水分侵入，油被稀释，润滑下降。系统存在水分将造成“冰堵“，即水分在0℃以下会在节流处结冰造成系统堵塞；水会跟冷冻油发生化学反应产生酸，造成
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- [行业新闻]可能造成压缩机卡缸的原因（二）[ 2023-05-10 07:58 ]
- 3、安装使用原因对于空调、热泵行业素有三分质量,七分安装之说,虽有夸张,但足以说明安装对主机使用的影响之大，安装涉及到的水平测试、排空、连接管长度、高落差、检漏等都会影响主机使用。下面一一说明。水平测试:压缩机厂家规定压缩机运行中运行倾斜小于5,主机安装要水平,倾斜度应小于5,明显倾斜长期工作会造成局部受力不均,局部摩擦力大，用户安装应用水平仪进行水平检测。排空:排空时间过长会使冷媒不足,压缩机没有足够冷媒冷却,排气温度会偏高,冷冻油碳化变质,润滑不足而造成压缩机卡缸，忘记排空或排空不彻底,使系统中存在空气，空气是
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